Eduardo Cambruzzi,  Jean-Meire Farines,  Werner Kraus Junior. 

Nas redes veiculares ad hoc a constante movimentação dos nodos causa rápidas variações topológicas, que dificultam à aplicação de algoritmos clássicos para formação e manutenção de agrupamentos. Por outro lado, tais variações são restritas à configuração das vias e ao comportamento do tráfego veicular. Esta observação levou à formulação de um algoritmo distribuído que incorpora informações ligadas ao comportamento do veículo e do tráfego para formação e manutenção de agrupamentos mais estáveis. Os resultados das simulações indicam a viabilidade e bom desempenho da proposta.

http://www.lbd.dcc.ufmg.br/colecoes/sbrc/2009/046.pdf

Processando consulta.